官桥和百米港两座危桥改造工程进展如何？

大武汉崛起

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3月23日上午，雨后的官桥及百米港一桥施工现场泥泞不堪，在湍急的水流旁，挖掘机、起重机铁臂挥舞，打桩机响声隆隆，钢筋笼焊花飞溅，现场一派热火朝天。

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官桥和百米港老桥位于我市220国道，建于上世纪九十年代，是通往城区的主干道路上的控制性桥梁。以上老桥设计标准低，每逢过节经常造成车辆拥堵，且桥体老旧、桥身有多处裂缝，存在很大的安全隐患，特别是一旦遇上重大汛情，水漫桥面，极易造成交通阻断，车辆无法通行。“这两座桥非常重要，前几年发大水，桥梁无法通车，导致我们上城区要绕好远的路，大伙儿都盼新桥早日修好，我们出门就更方便和安全了。”桥北头的副食店老板娘说。

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市交通运输局积极回应群众关切，把两座干线危桥改造当作首要民生工程，放在心中、扛在肩上，建立项目清单，明确工作时限，实行专班推进。两桥均于去年9月份动工，首批建成两条管线迁移通道，用于安置各类管网和线缆。今年元月上旬拆除老桥，春节至今，工人们轮班24小时作业，全力以赴赶在汛期以前完成水下桥梁基础建设。

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据了解，两桥改造共投入1.2亿元。新官桥长86米、宽42.5米，墩台采用桩基础，上部结构为柱式墩，荷载等级标准为公路一级。新百米港一桥长102.06米、桥宽43米，上部结构采用预应力砼T梁，下部分采用柱式墩台，设计荷载为公里一级。两桥之间连接线同步扩宽、刷黑和绿化。

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武穴市交通运输局负责人说，官桥和百米港两座危桥改造是今年交通部门的重点建设项目之一。我们交通部门将以时不我待的紧迫感，坚持苦干实干加巧干，唱好项目“重头戏”，跑出建设“加速度”，确保两座干线桥梁在2023年春节前实现建成通车，力争将该桥打造成精品工程、安心工程、振兴工程。